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【太平洋汽车网 新车频道】说到省油,消费者第一印象就是丰田,但说到插混车,你会想到丰田吗?广汽丰田雷凌双擎E+将于2019年3月11日正式上市,共推出3款车型,分别为1.8PH GS CVT精英版、1.8PH GS 超级神基因soduCVT精英天窗版、1.8PH V CVT豪华版。

该车作为专为中国市场开发啊不要爸爸的车型,结合了混动车省油的优势以及插混车电量大的优势,让您和油耗&里程焦虑说再见。值得一提的是,最大的亮点星野悠月莫过于该车在插混模式下油耗仅为1.3L,而非插电混动模式下油耗也能实现在4.3L,再加上广汽丰田提供电池终身质保服务,相信上市后必能引起一翻轰动。

雷凌双擎E+指导售价
车型售价(万元)

1.8PH GS CVT精英版

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1.8PH GS CVT精英天窗色母色母版

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1.8PH V CVT豪华版

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外观:与双擎版如出一辙

外观方面,雷凌插电式混动版与之前的双擎版本设计上如出一辙,没有过多的变化,但细微之处还可以看到两款的区别所在,当然整体轮廓依然保持着家族式的简约线条,属于非常耐看的设计。

新车外观相比于普通雷凌双擎并没有做很大改动,尽在细节之处稍作变化。车头部分,大灯上的镀铬饰条换成了铁灰色材质,进气口处加入了大量的钢琴烤漆处理,让车头整体更具一体感。此外,作为新能源车型,丰田Logo内的蓝色装饰必不可少。

车身侧面同样变化不大,仅有轮毂造型和前翼子板的标识有做改动。另外,车门下檐的装饰条也换成深色材质,与车头呼应。车尾部分与普通版雷凌双擎几乎没有区别,加油口和充电reead口分列车身左右两侧。充电部分,该车支持公共交流充电桩和便携式充电器两种方式,分别需要3小时左右和5小时左右ios科学上网可充满。

雷凌 插电混动版 车身尺寸

(mm)

4630

(mm)

1775

(mm)

1485
轴距

(mm)

2700
其车身尺寸与双擎版保持一致

外观配置方面,雷凌双擎E+标配有16英寸轮圈、LED大灯、LED示宽灯、前雾灯、LED组合尾灯、LED高位刹车灯、前大灯自动水平控制系统、鲨鱼鳍天线、间歇式雨刮、外后视镜带转向灯、电镀黑铬套装。精英天窗版和豪华版车型配有电动天窗,门外把手镀铬装饰件则为豪华版作为顶配车型的专属配置。新车尾部最大的变化是设计了一根贯穿两侧的蓝色装饰条,更加时尚。

内饰大理姜学飞:“家族式”设计风格

内饰整体造型延续了双擎版本的简洁风格,真皮双拼撞色设计更有视觉冲击感,同时营造出的居家氛围也很好,整体更符合家用级轿车该有的品质。配置方面丝毫不差,拥有上坡辅助、自动空调、多媒体智能触屏、以及USB接口和12V电源接官子萱口,并且驾驶模式选择也提供了混动及纯电模式选择。

内饰部分,雷凌双擎E+的内饰基本沿用雷凌双擎的设计,通过三辐式方向盘与非对称中控来突还珠之雍正回魂出运动属性。仪表盘与中控大屏均采用蓝色调来体现新能源科技感,支持百度Carlife手机互联功能的中控屏可以有效提升用户体验。

车内配置较为先进丰富,双炮筒式仪表盘(带4.2英寸彩色TFT显示屏)、8英寸触控屏幕,并支持百度CarLife手机互联功能、自动空调、空调滤清器、多功能方向盘、方向盘四向调节、车厢迎宾照明系统、专属地毯、驾驶席6向调节、副驾驶席4向手动调节、后排中央扶手、独立可调后排头枕(3个)等均为全系标配。奉仕豪华版装配真皮方向盘,具备更好的质感和握感。

安全方面,EPS电子助力转向系统石凉、ABS防抱死制动北京限号查询,雾都孤儿,罗马数字系统(带EBO电子制动分配系统)、BA制动辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、内置式TOMS胎压监测系统(带数值显示)、前排安全气囊、前排侧安全气囊、发动机锁止系统、前排预紧3点式安全带、后排3点式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等配置均为新车标配,安全配置可谓非常齐全完善。独有窗帘式安全气囊和倒车影像系统是精英天窗版和豪华版额外增加的配置。

雷凌双擎E+部分舒适/娱乐配置

配置

1.8PH GS CVTmide020精英版1.8PH GS CVT精英天窗版1.8PH V CVT豪华版
一键启动系统
智能无钥匙进入系统--
车灯熄火自动关闭系统
车身扭矩缓振系统
8英寸多点触控电容彩屏-
智能手机互联多媒体系统-
车载蓝牙(带免提电话和音乐播放)永程螺旋藻怎样-
AUX+USB多媒体接入端口

空间:这是一辆TOyatoo鸭途官网YOTA,无须担心

动力:和油耗&里程焦虑说再见

动力部分,雷凌双擎E+搭载了1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统,其中发动机最大功率73kW(99PS),最大扭矩142Nm;电动机最大功率53kW(72PS),最大扭矩207Nm。传动匹配的是E-CVT无级变速箱。作为一款插电式混合动核子航母遇险记力车型,该车的纯电模式下续航里程为55km。

雷凌双擎E+搭载了来蒋梦佳自松下恶魔榨精的10.5kWh锂电池组可以帮助新车实现最大55km的纯电续航,而其油箱却和双擎版本一致,使得雷凌双擎E+的综合续航达到了1000km。有了好电池还得有出色的动力系统,1.8L阿特金森循环发动机+PCU动力控制单元+双电机组成的动力系统,是丰田双擎车型省油的精髓所在。

而且最重要的一点是,广汽丰田官方为雷凌双擎E+提供了不限里程、不限年限的电池终身质保政策。相比起大多数车企,广汽丰田的这一政策还是相当令人满意的,结合松下电池本身过硬的品质,质量问题基本上不用过于操心。

编辑点评

随着雷凌双擎E+(插电式混动版)的上市,其源自丰田的优秀可靠性表现盐海肉块詹子麟,再加上其新能源车型的定位,可减免一二线限牌城市(上海/深圳/广州等)高昂上牌费用以及厂家电池终身质保,相信对于新能源市场会形成更激烈的竞争。(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

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