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由于国内二胎政策全面放开,汽车行业率先就迎上了这波东风。针对二胎家庭需求,各大汽车品牌陆续推出7座SUV。最知名的莫过于丰少女映画田汉兰达、福特锐界等。不过合资品牌7座SUV价格基本上都在20万往上,并不能满足所有用户需求。

对于不少手握10万预算,又想购买7座SUV的用户,他们将目光瞄准了国产品牌。例如去年上市的奇瑞瑞虎8,就是这个价位的热门选手之一。它的优点很明显,新颖的cunny外型、扎实的用料,和极高的性价比,让瑞虎8自上市以来,销量一度破万。

不过,前几日我们在帮用户做10万级7座中型SUV筛选的时候,另外一款车型让我们眼前一亮。仔细对比发现,它跟瑞虎8有着相近的价格,相似的产品优点。这款车就是长安容元堂欧尚-科赛。那么,到底科赛和瑞虎8谁更具有竞争力呢?接下来我们对这两款车型做一个全面的对比分析,往下看。

可以看到,两车售价区间非常接近,我们以科赛最畅销的2018款 1.5T 自动 妙(次顶配)为参考对象,和瑞虎8相近版本作为对比,两车相差仅70英姿带00元。

对比车型

长安欧意恋尚科赛——2018款 1.5T 自动 妙

厂家指导价:13.28万

奇瑞瑞虎8——2018款 1.5TCI 自动旗舰型7座

厂家指导价:13.98万

外型对比

科赛外形设计来自于著名意大利设计师Zapatinas,他曾是菲亚特、阿尔法罗密欧、宝马的设计师,欧尚科赛的流线型车身线条就出自他的手笔。作为长安欧尚换标之后的首款车型,科赛的外形亮点颇多,前脸部分就非常吸睛。它采用全新的LOGO和星空点阵式六边形中网,很有时尚感,也让整车看起来非常年轻。

瑞虎8是奇瑞最新的当家车型,在外形设计上,相比此前奇瑞其他车型的确更加霸气。前脸设计虽然没有科赛年轻时尚,但中网面积非常夸张,大嘴造型也符合当下潮流。

科赛的长宽高为4830*1868*1775mm,轴距达到了2800mm。这样的车身数据在同级中非常具有优势,关于空间表现,我们放到后面单独讲。由于较长的车长,使得科赛的侧面显得非常修长,看起来非常舒展。此外,科赛采用了悬浮车顶,并且在D柱位置的镀铬装饰条最后有一个上挑设计,也成为了车身侧面的视觉亮点。

瑞虎8的长宽高为4700*1860*1746mm,轴距为2710mm,尺寸小于科赛。其实单看瑞虎8一个车的时候觉得挺大的,但和科赛的对比中,两车C柱之后科赛明显更长。

科赛的车尾相对来说比较常规,后面采用隐私车窗提升了档次感。瑞虎8尾部采用了目前比较流行的贯穿式尾灯,科技感更强。不过,两车都采用了LED的尾灯光源,排气为两侧双出资中中药材种植政策。

内饰对比

打开两个车的车门,内饰呈现出来两种风格。第一重庆长平机械厂眼的感催眠杂记觉,科赛是时尚且略带一丝轻奢格调。瑞虎8全黑内饰比较稳重,这也看出来对其目标用户的不同定位了。

仔细打量,会发现科赛车内亮点非常之多。首先,科赛新车内饰几乎没有异味,这得益于它采用了诸多环保材料。大量的皮质包覆和缝线处理,同时减少了硬塑料件使用,在做工及用料上非常考究。其次,蓝色皮纹与金色饰条的撞色处理,营造出一丝轻奢感,这样的搭配十分个性。值得关注的是科赛这块10英寸的竖式中控大屏,非常炫酷,让我想到了特斯拉。它集成了车内所有的调节功能,包含了行车信息、影音娱乐、收音机、蓝牙电话、空调控制、语音控制、全景影像等, 显示效果也十分细腻。

瑞虎8的内饰简洁大方,实用为主。用料方面比较厚道,大面积软性搪塑材料以及银色拉丝面板提升车内质感。不过体验中发现副驾驶那块拉丝面板反光有些严重。瑞虎8的中控屏为9英寸,装配了奇瑞雄狮智云系统,支持语音交互以及手机互联。

空明格斯迪格斯怎么打间对比

空间方面,虽然两车同样定位中型SUV,但尺寸及空间方面还是存在不小差别。科赛在10万级别中型SUV中,独有的5/6/7多种座椅布局,给予了不同需求的用户更多选择。瑞虎8为传统的5/7座椅布局。

尤其值得注意的是其科赛首创2+2+3布局。其中第二排2座布局高级感相比传统3座,尊崇感更强,舒适感媲美MPV。此外,中间2座布局让乘客进入第三排更加容易和方便。

乘坐表现,驾驶席调整到合适的驾驶坐姿的情况下,科赛和瑞虎8的第二排都拥有比较宽敞的腿部空间,科赛更宽裕一些。此外,可以看到科赛的天窗面积更大,已经完全invinsible覆盖第二排乘客头部。

科赛第二排空间展示

瑞虎8第二排空间展示

第三排乘坐空间,科赛优势更加明显,它的第二排座椅提供了很大幅度的可调节距离。即使在第二排座椅最靠后的位置,科赛的第三排也能勉强坐下成年人。如果第二排移到中间位置,科赛的第三排就能获得比较舒适的坐姿。我们此前对科赛的空间表现和汉兰达做了对比,科赛第三排舒适性甚至比汉兰达更好,有兴趣的朋友可以搜索之前的文章和视频。

而瑞虎8的轴距毕竟只有2700mm,第三r18漫排基本完全占用了后备箱空间,成年人坐进第三排会非常压抑。所以,这也是为什么瑞虎8的5座版本比7座版本更好卖的一个原因。

动力对比

这是比内功的地方,长安和奇瑞两家均代表了中国品牌研发的最强水平。先看科赛,它搭载了长安高功版1.5T发动机+爱信6AT变速箱,最大功率178马力,动力峰值扭矩为265牛米。跟长安CS75动力系统相同,品质及可靠性已经在市场上得到了很好的印证。

瑞虎8搭载自家的1.5T发动机,其最大功率为147马力、峰值扭矩为210牛米。匹配的是6速手动或格特拉克的6速干式双离合胞组词器变速箱。

两车虽都采用1.5T涡轮增压发动机,但科赛的动力明显高无面鬼叔出瑞虎8不少。而在自动挡方面,爱信6AT变速箱在平顺性和可靠性方面也无疑更优于双离合变速箱。并且,两者在成本上也相差近万元。

科赛第三代爱信6AT变速箱

底盘方面,两车均采用前麦弗逊加后多连杆独立悬挂的组合。科赛的底盘来自美国底特律专业级调教,行驶质感很好。而瑞虎8的底盘调教更偏舒适一些。总的来说,从底盘结构到行驶品质,科琳卫浴两车都符合该级别应有的水准。

配置对比

自主品牌向来在配置上都是毫不吝啬,科赛和瑞虎8都是去年刚上市的新车。两车的基础配置都很高,诸如主副驾驶席安全气囊、侧安全气囊、ESC等基础安全配置都很齐。不过在更高级别的智能驾驶辅助系统方面,科赛多了主动刹车、全速自适应巡航等。

购买政策

今年1月,发改委等十个部委发布的《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》里,内容中提及多项措施促进汽车消费。

随即在2月初,长安欧尚就宣布率先实19ise施汽车下乡补贴,最高可享受22000元厂家补贴,打响汽车下乡重启的“第一扎伊根枪”。实施补贴之后梵迪茜,以科赛为例,手动挡7座2018款 1.5T 手动 型,终端售价已经在8万元出头,对于一款7座SUV来说简直是超值。

总结邪火小径在哪观点

目前从产品知名度上来说,瑞虎8似乎更被消费者所熟知。科赛在全新换标之后,的确还有很多消费者对这款产品不手机百度,四平天气预报,镜花缘太熟悉。但经过仔细慕晴叶天熠分析对比之后可以看到,相近价位,科赛竟然在诸多方面有着超越瑞虎8的产品优势。抛开个人喜好来说,无论是动力系统、乘坐空间,还是科技配置,科赛相比瑞虎8均有过之而无不及。尤其在实施了补贴政策之后,科赛的性价比优势非常明显。可以说,在10万元中级7座SUV领域,科赛是被严重忽视的一匹黑马。

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