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11月,车市寒冬依旧,据中汽协统计数据显示,今年11月国内乘用车共售出新车201.99万辆,较前月环比微增3.4山马菜%易人珠,不过较去年同期大幅下滑了18%,幅度不仅较10月继续扩大,同时也是自7月起连续第五个月销量出现同比下滑。至此,不少机构预测,今年车市已难逃负增长结局。

如果具体到车型销量可以让大家更加怎没牛人娶了中岛美雪直观感知到市场的“冰冷”。细看11月的车型销量排名,一眼望去只有寥寥数家勉强维持着幅度不高的增长,甚至那些曾经在榜单上“居高不下”的销量神车也有不少未能抵御负增长,纷纷败下阵来。

轿车方面,从前十名整体来看,勉强保持正增长的几乎清一色为日系品牌,而德系、美系的表现都相对低上瘾床戏迷。其中,轩逸以5.5万辆,同比32.2%的超高增幅,当之无愧成为了11月轿车销量冠军,也是唯一销量破五万的轿车。相比之下,常年居于轿车割掉腋下汗腺会留疤吗销量排行榜首的大众朗逸,就有些黯然失色,11月单月黑水锅庄4.6万的成绩,同比下滑了2.8%,万洲国际有限公司要知道,朗逸刚刚在4月完成了新车的换代。此外,前十名中的大众捷达,速腾等车型也纷纷进入下滑通道。

尤其值得一提的是吉利帝豪,作为央视二套骏丰频谱屋前十名中唯一一款自主品牌轿车“独苗”,帝豪在11月的销量表现着实令人担忧。虽然仍有2万辆以上,达到20514辆,环比微增,但同比下滑25.9%,成为前十名轿车中跌幅最大的车型。可以说,帝豪销量的同比大幅下滑颇让人感到意外,毕竟其近年来一直高歌猛进,甚至大有冲入轿车销量前五趋势的情况下。

相比于轿车,SUV阵营的两极分化态势更为严重。其中,哈弗H6虽然仍以高达5.4万辆的销量远超二、三名,但该车型在终端市场付出的“优惠“代价同样不容小觑。就以新款哈弗H6来说,它目前的优惠幅度几乎就是在莆田张娟1万5到2万元之间,相当于在指导价上打八折。

而排名SUV销量排行榜第二名的宝骏510也实力上演达内,前世,康纳了“神车陨落”的戏码。虽然目前还在想爱爱第二位,但宝骏510单月2.78万辆的销量成绩,同比暴跌了44.2%。作为销量快播曾经比肩哈弗H6的宝骏510,曾凭借价格低、颜值高、用车成本低,“一夜爆红”收获大批年轻用户,但如今超大的跌幅除了市场因素导致之外,很大部分原因是车型屡曝质量缺陷。

此外,多款曾展现出“爆款”实力的国产SUV车型也跌幅惨重。例如、吉利博越和荣威RX5这两款车,同比下跌比例都接近四成,分别为36.6%和35.6%。其中,作为吉利销量顶梁柱之一的博越近期来可谓是“烦扰不断”,继高油耗之后,又卷入“生锈门”,即车身多处生锈,而遭到abp340车主频频投诉。除了质量问题之外,随着吉利缤瑞等新车型的上市奉仕,也或多xlove或少分流了博越的销量。
对于荣威RX5而言,这款主打SUV的车型自7月起就已经显示出下滑迹象。继7、8月的销量分别同比下跌15.4%和29%后,9月荣威RX5继续下滑27.7%至1.8万辆。10月RX5卖出2.5万辆,尽管排巫夷人家名有所回升,但销量同河莉活比仍然下跌了12.1%。

聚焦到相对小众的MPV细分市场,前十名中更是有八款车型同比下滑。其中,五菱宏光销量达5.1万辆,虽然仍旧牢牢把持排行榜第一的位置,不过与去年同期相比,还是下滑了9.1%。

自主品牌方面,宝骏730成为前十名中跌幅最大的车型,11月售出7253辆,同比暴跌了77.4% 。事实上,从进入2018年开始,宝骏730的销量就一路下滑,去年11月,宝骏73安耐丽0还曾卖出了2.4万辆的好成绩,而今年同期缩水了接近三分之二。

而在合资商用MPV领域“独占鳌头“的别克GL8,销量表现曾一度非常稳定在1万辆以上,但是11月份同样出现了大幅回落现象,单月卖出去9575辆,同比暴跌33.2%,令人意外。
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责任编辑:陈华
校对:徐亦嘉
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林柽一