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对于前仆后继的新造车公司来说,最容易将它们从“造车梦”中惊醒的,莫过于资金链断裂的恐惧。

一年一度的美国洛杉矶车展在大洋彼岸拉开了“大幕”。虽然不在国际mird075五大车展(法兰克福车展、日内瓦车展、东京车展、巴黎车展、底特律车展)之列,但是洛杉矶车展迄今为止已有111年的历史,算是当之无愧的“老字号”。

而今年,在年终“压轴大戏英超足球宝贝”的2018届洛杉矶车展上出现了一家中国造车新势力的“身影”。11月30日,作为本届洛杉矶车展中唯一来自中国的智能电动汽车品牌,拜腾携旗下两款概念车BYTON K-Byte Concept与BYTON M-Byte Concept亮相洛杉矶车展。吉日格楞其创始人在杰罗姆皮纳车展期间坦率地表示,“我们需要大量的资金。” 

拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康(Carsten Breitfeld)
据悉,两款概念车中的M-Byte Concept为拜腾发布的首款SUV概念车型,定位豪华中型SUV,其整车造型汲取了SUV、MPV还有旅行车的设计理念,有着浓重的跨界风格。而最引人瞩目的可能是内饰设计,49英寸共享全面屏是目前全球最大尺寸的曲面车载屏幕。

据官方目前给出的数据,M-Byte Concept后驱版本采用71kwh的电池组,续航为400公里(NEDC);四驱版本采用95kwh的电池组,续航可达520公里(NEDC)。

而K-Byte Concept则是拜腾第二款概念车型,定位豪华中型轿车,在延续了首款概念车的设计风格之外,其最大亮点还在于它是一款为自动驾驶时代而设计的车型,它改变了传统汽车的设计语言,还整合了自动驾驶传感器硬件。

为了切入主流消费市场,据拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康(Carsten B重生之黄埔军魂reitfeld)表scc鹏鹏示,K-Byte Concept在量产后的起售价99ee6接近4.5万美元。最快将在明年于中国市场亮相,随我和女后在2019年登陆美国,2020年进入欧洲市场。

但与此同时,毕福康在概述拜腾的“雄心壮志”时表现得非常谨慎,他指出了其中的几大“障碍”,包括车型研发、基础技术,以及为投产所需投入的资金。

值得注意的是,虽然两位创始人包括首席执行官毕福康在内是外籍人士,但2016年3月1日在香港注册的拜腾是一家中国造车新星斗盘之约攻略势力。当然,两位创始人——曾担任前宝马i8项目负责人毕福康和前英菲尼迪中国总经理戴雷的背景,也圈定了拜腾向高端电动化领域的走势。

按照目前的进度,2018年4月,拜腾的南京工厂试制车间正式启用,并且下线了首批工程试制样车。2018年5月,工程样车测试工作启动。目前,根据拜腾公开的信息,该企业计划于2019年上半年开始预生产,目万洲国际有限公司标是在2019年第四季度实现量产投产。

“我们需要大量的资金。” photolemur毕福康在本次洛杉矶车展乾坤盟上“直言不讳”地表示,好消息是,拜腾刚刚完成了第二轮融资。据毕福康表示,如今,该公司正对中国南京工厂进行装备升级,该工厂的年产能将拓跋六修达到30万辆。

拜腾旗下两款概念3d电影,圆柱体积,金星车BYTON K-Byte Concept与BYTON M-Byte Concept 京欣二号;
毫无疑问,相比于如今新势力造车包括威马,蔚来,电咖等车企,拜腾在量产的步调上稍稍有些落后。但这家车企更热衷于参加各类国际展会,例如,拜腾K-Byte Concept概念车首发亮相就选择了2018年1月在美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES),再到如今以唯一一家中国造车新势力品牌参展洛杉矶车展。外界分析,拜腾选择“远赴海外”参展,吸引投资的意味更为浓厚。

业内分析认为,作为一家新造车企业的创始人,在车型量产前李金羽和陈蓉结婚照需要融资3魅惑墨眸之白衣驭兽师0亿元以上的能力suspective,若想真正具备整套汽车主机厂功能,没有100亿元的资金很难做到良性运转。
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责任编辑查太莱夫人的情人:陈华
校对:栾梦
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